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　　某汽車零部件配套公司尋求作者公司供應(yīng)一臺(tái)插齒機(jī)及專用去毛刺機(jī)構(gòu)，用于加工汽車變速箱盤形齒輪。該公司要求盤形齒輪在進(jìn)行插齒加工時(shí)，齒底端面產(chǎn)生的毛刺由機(jī)床去毛刺機(jī)構(gòu)自動(dòng)去除。盤形齒輪如圖1所示。　　所要加工的齒部位于盤形齒輪上部，齒形為標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒形。值得注意的是，齒部齒底端面A面低于盤形齒輪法蘭上端面B面，齒底端面去毛刺動(dòng)作較難實(shí)現(xiàn)，原因是傳統(tǒng)去毛刺機(jī)構(gòu)適用的零件，齒底端面都高于法蘭面。　　傳統(tǒng)...

　　提高齒輪加工齒部彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的重要方法，是改善齒輪抗咬合能力、提高齒輪壽命的重要途徑。　　工作原理　　強(qiáng)力噴丸工藝主要是利用高速噴射的細(xì)小鋼丸在室溫下撞擊受噴工件表面，使工件表層材料產(chǎn)生彈塑性變形并呈現(xiàn)較高的殘余壓應(yīng)力，從而提高工件表面強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度。噴丸一方面使零件表面發(fā)生彈性變形，同時(shí)也產(chǎn)生了大量孿晶和位錯(cuò)，使材料表面發(fā)生加工強(qiáng)化。如圖1所示：　　 經(jīng)噴丸處理的零件表面 未經(jīng)噴丸...

　　一、齒輪材料選定　　齒輪通常是根據(jù)工件使用性能要求決定選用什么材料，采用什么工藝來(lái)達(dá)到這種要求。大多數(shù)齒輪之所以采用滲碳淬火熱處理工藝，在于齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)主動(dòng)齒輪給從動(dòng)齒輪傳遞動(dòng)力時(shí)傳遞力矩改變運(yùn)動(dòng)方向通過(guò)速比變化改變運(yùn)動(dòng)速度。　　二、齒輪噪音控制　　齒輪在循環(huán)沖擊摩擦振動(dòng)過(guò)程中兩齒面相交成線并有滑移因而接觸處受交變接觸壓應(yīng)力，齒根則受交變彎曲應(yīng)力，此外齒輪還會(huì)受到附加動(dòng)力載荷。這樣的服役工況條件...

　　如何制作一個(gè)齒輪？不是內(nèi)行肯定說(shuō)不清楚，供大家學(xué)習(xí)。　　一、首先肯定是取樣，取得的樣會(huì)比設(shè)計(jì)的齒輪大一些，被稱為“齒輪毛坯”。　　二、隨后這些毛坯會(huì)被送到車床處進(jìn)行粗加工，一塊銹跡斑斑的毛坯就會(huì)被車成光亮似鏡的齒輪大體形狀。　　三、這里就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵步驟：鉆孔。　　四、最后就是鋸齒啦先是內(nèi)齒、再是外齒。　　五、最后經(jīng)過(guò)熱處理等手法得到最終的成品。

齒輪變位的作用及變位齒輪的嚙合說(shuō)明分別如下，供參考了解。

齒輪齒條嚙合特點(diǎn)及條件說(shuō)明分別如下，供參考了解。